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海航控股上一年亏36亿,曾为海航集团拆借65亿资金还账

admin 2019-05-24 308人围观 ,发现0个评论

新京报讯(记者 王庆滨)4月30日,海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股”)发布2018年年度陈述。陈述显现,2018年海航控股完成营收677.64亿元,同比添加13.12%,亏本35.91亿元,同比下降208.08%,是2009年以来首度亏本。一起,海航控股2018年向海航集团拆借65.70亿元资金,到2019年4月,海航集团以财物转让和现金方法还清。

财物减值成亏本主因

陈述期内,海航控股完成航空运输收入644.82亿元,同比添加13.67%。其间,客运营收623.75亿元,同比添加12.98%;货邮及逾重行李营收19.48亿元,同比添加38.81%。营收添加的一起,航空运输本钱同比添加21.28%至628.16亿元。

主营业务营收虽可以掩盖主营业务本钱,但海航控股仍呈现较大规划亏本。对此,海航汤晶锦演唱青藏高原控股在2018年年度成绩预告更正布告中称,财物减值、飞机购机权转让本钱化利息削减、补助未及时到账和出资收益削减是首要影响要素。其间,财物减值首战之地。海航控股2018年度兼并报表中财物减值丢失为18.21亿元,这一海航控股上一年亏36亿,曾为海航集团拆借65亿资金还账数值在2017年为478.1万元。

此外,陈述显现,2018年,海航控股完成总周转量1399853万吨公里,同比添加15.06%;完成旅客运输量7988万人,同比添加11.42%;货邮运输量达55.91万吨,添加16.66%;客座利用率完成84.53%,同比下降1.54 %。到 2018 年12月31日,海航控股运营飞机共463架,其间波音系列286 架,空客系列98架,巴工系列79架。

危机待解,出售财物自救

2018年,海航集团迸发流动性危机,海航控股作为海航集团的发家企业,资金流动性也受到影响。陈述显现,陈述期内,海航控股运营活动发生的现金流海航控股上一年亏36亿,曾为海航集团拆借65亿资金还账量净额92.25亿元,同比削减28.82%,首要原因是运营本钱添加;出资活动发生的现金流量净额-1海航控股上一年亏36亿,曾为海航集团拆借65亿资金还账13.86亿元,同比下降20.78%,首要是回收海航控股上一年亏36亿,曾为海航集团拆借65亿资金还账出资款削减所造成的;筹资活动的现金流量净额-12.76亿元,同比下降115.63%,原因是债券融资规划削减。

流动性危机之下,海航控股出售财物自救。2018年4月出售2架B767飞机及1台备用发动机,买卖金额5.20亿元人民币,当月再出售2架B737-400飞机,买卖金额1450万元美元;同年4月和6月,海航控股出清所持Azul S.A.( 巴西一家上市航空公司)优先股股权,先后取得8.77 亿元人民币和3.07亿美元的进账。同年底,海航控股还处置了所持北京燕京饭馆有限责任公司35%的股权,收益约2.69亿元。海航控股介绍,上述非主营业务买卖计入2018年陈述,对当期赢利发生正向影响。

为海航集团借款65.70亿,继续运营才能发生不确定性

陈述显现,2018年海航控股非运营性占用资金新增65.70亿元。对此,海航控股称,在海航集团流动性危机的处理过程中,海航集团及其关联方以海航控股为主体申请了三笔银行借款,用于清偿海航集团境内外公开市场债券,金额为65.70亿元。至2018年底,海航集团未向海航控股归还。

陈述发表,为处理上述对海航控股拆借债款,海航集团将海航航空技能股份有限公司60.78%股权和海南天羽飞翔练习有限公司100.00%股权,转让给海航控股,作价38.34亿元,收买价款全额抵减上述欠款中的38.34亿元本金。别的,海航集团还以现金转账方法归还27.36亿元本金及1.59亿元利息。到2019年4月30日,海航控股已全额回收上述资金拆借本金及相应利息。年报中,海航控股未提及本身将怎么归还银行借款。

归纳考虑成绩、债款状况,普华永道中天会计师事务所(特别一般合伙)审计后质疑称,上述状况或许导致海航控股继续运营才能发生严重不确定性。

新京报记者 王庆滨 修改 王胜男 校正 何燕

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